ଡ୍ରୋନ୍ ନୀତି |ଏବଂଏହା ଉଡିପାରିବ କି ନାହିଁ ପ୍ରଶ୍ନ |
1. ଚାଇନାରେ ଡ୍ରୋନର ଓଜନ 250 ଗ୍ରାମରୁ କମ୍, ପଞ୍ଜୀକୃତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ (ଟିକେ ସାଇକେଲ ଭଳି, ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ନାହିଁ, ପଞ୍ଜୀକରଣ ନାହିଁ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ନାହିଁ, ତଥାପି ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମ ମାନିବାକୁ ପଡିବ |
ଡ୍ରୋନର ଓଜନ 250 ଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଟେକ୍ ଅଫ୍ ଓଜନ 7000 ଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |ଆପଣଙ୍କୁ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ପ୍ରାଧିକରଣ ୱେବସାଇଟରେ ପଞ୍ଜୀକରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ପଞ୍ଜୀକରଣ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ QR କୋଡ୍ ଦିଆଯିବ, ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ଆପଣଙ୍କର ଡ୍ରୋନ୍ରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ବିମାନରେ ଏକ ID କାର୍ଡ ଲଗାଇବା ସହିତ ସମାନ (ଏହା ଟିକେ ପରି ଅଟେ) ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍, ଯାହା ପଞ୍ଜୀକୃତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ)
2. ଡ୍ରୋନର ଟେକ୍ ଅଫ୍ ଓଜନ 7000 ଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଡ୍ରୋନ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ, ଏହିପରି ଡ୍ରୋନ୍ ସାଧାରଣତ size ଆକାରରେ ବଡ଼ ଏବଂ ପ୍ରାୟତ special ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେପରିକି ସର୍ଭେ ଏବଂ ମ୍ୟାପିଂ, ଉଦ୍ଭିଦ ସୁରକ୍ଷା ଇତ୍ୟାଦି |
ସମସ୍ତ ଡ୍ରୋନ୍ ନିୟମ ମାନିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ନୋ-ଫ୍ଲାଏ ଜୋନ୍ରେ ଉଡ଼ିପାରିବ ନାହିଁ |ସାଧାରଣତ ,, ବିମାନବନ୍ଦର ନିକଟରେ ଏକ ଲାଲ୍ ନୋ-ଫ୍ଲାଏ ଜୋନ୍ ଅଛି ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ଚାରିପାଖରେ ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଜୋନ୍ (120 ମିଟର) ଅଛି |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ଅ usually ୍ଚଳରେ ସାଧାରଣତ 500 500 ମିଟର ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଥାଏ |
ଡ୍ରୋନ୍ କିଣିବା ପାଇଁ ଟିପ୍ସ |
1. ଫ୍ଲାଇଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ 2. ବାଧା ଉପେକ୍ଷା 3. ଆଣ୍ଟି-ଶେକ୍ 4. କ୍ୟାମେରା 5. ପ୍ରତିଛବି ପ୍ରସାରଣ 6. ଧ urance ର୍ଯ୍ୟର ସମୟ
ବିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ବିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୁ to ିବା ସହଜ ଅଟେ |ଆପଣ କଳ୍ପନା କରିପାରିବେ ଯେ ଆମେ କାହିଁକି ଦୃ firm ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇପାରିବା ଏବଂ ଚାଲିବାବେଳେ ଆମେ କାହିଁକି ପଡ଼ିବା ନାହିଁ?କାରଣ ଆମର ସେରେବେଲମ୍ ଶରୀରର ସନ୍ତୁଳନ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଶରୀରର ବିଭିନ୍ନ ଅଙ୍ଗରେ ଥିବା ମାଂସପେଶୀକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବ |ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନଚାଳକମାନେ ଏହାର ମାଂସପେଶୀ, ଡ୍ରୋନ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ହୋଭର୍, ଉଠାଇବା, ଉଡିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |
ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବାକୁ, ଡ୍ରୋନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ perceive କୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ “ଆଖି” ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆପଣ ଏହାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ, ଯଦି ଆପଣ ଆଖି ବନ୍ଦ କରି ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଚାଲନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଯେ ଆପଣ ସିଧା ଚାଲିବାରେ ସମର୍ଥ ହେବେ ନାହିଁ |ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନଏହା ବିଭିନ୍ନ ସେନ୍ସର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯାହା ଆଖପାଖର ପରିବେଶକୁ ଅନୁଭବ କରେ, ଯେପରି ଚାଳକ ଉପରେ ଶକ୍ତି ସଜାଡିଥାଏ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶରେ ସଠିକ୍ ଉଡ଼ାଣ ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଉଡ଼ାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଭୂମିକା |ବିଭିନ୍ନ ମୂଲ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଡ୍ରୋନଗୁଡ଼ିକର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଛି |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କିଛି ଖେଳନା ଡ୍ରୋନର କ eyes ଣସି ଆଖି ନାହିଁ ଯାହା ପରିବେଶକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ତୁମେ ପାଇବ ଯେ ଏହି ଡ୍ରୋନର ଉଡ଼ାଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସ୍ଥିର ଅଟେ, ଏବଂ ଏକ ଶିଶୁ ପରି ପବନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାବେଳେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବା ସହଜ ଅଟେ |ଶିଶୁ ଆଖି ବନ୍ଦ କରି ଅସ୍ଥିର ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ପବନରେ ସାମାନ୍ୟ ପବନ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭାବରେ ପବନ ସହିତ ଯିବ |
ଅଧିକାଂଶ ମିଡ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ଡ୍ରୋନ୍ରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଜିପିଏସ୍ ରହିବ ତେଣୁ ଏହା ଏହାର ରାସ୍ତା ଜାଣେ ଏବଂ ଅଧିକ ଦୂର ଉଡିପାରେ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଡ୍ରୋନ୍ରେ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଫ୍ଲୋ ସେନ୍ସର ନାହିଁ କିମ୍ବା ଏହାର କମ୍ପାସ୍ ପରି “ଆଖି” ନାହିଁ ଯାହା ଆଖପାଖର ପରିବେଶ ଏବଂ ନିଜ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ସଠିକ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ |କମ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ ବୁଲିବାବେଳେ, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଏହା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଭାସିବ, ଯେପରି ଜଣେ ଆତ୍ମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷମତା ନାହିଁ ଏବଂ ବୁଲିବାକୁ ଭଲ ପାଏ |ଏହି ପ୍ରକାର ଡ୍ରୋନର ଉଚ୍ଚ ଖେଳିବା ଯୋଗ୍ୟତା ଅଛି ଏବଂ ଉଡ଼ିବା ପାଇଁ ଖେଳନା ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଡ୍ରୋନ୍ ଗୁଡିକ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ବିଭିନ୍ନ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାକି ନିଜ ସ୍ଥିତି ତଥା ଏହାର ଆଖପାଖ ପରିବେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଚାଳକଙ୍କ ଶକ୍ତିକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସଜାଡିପାରେ ଏବଂ ପବନ ପରିବେଶରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚଲାଇପାରେ ଏବଂ ଉଡ଼ିପାରେ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ଡ୍ରୋନ୍ ଅଛି, ତେବେ ଆପଣ ପାଇବେ ଯେ ଏହା ଏକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବୟସ୍କ ପରି, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ ଡ୍ରୋନକୁ ନୀଳ ଆକାଶରେ ଉଡ଼ାଇବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏଡାଇବା |
ବାଧାବିଘ୍ନ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଡ୍ରୋନ୍ ସବୁ ଫ୍ୟୁଜେଲେଜ୍ ଉପରେ ଆଖି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ସେନ୍ସର ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ବିମାନର ଓଜନ ବ increase ାଇବ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହି ତଥ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଚିପ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ତଳ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏଡାଇବା: ଅବତରଣରୁ ଅବତରଣ ମୁଖ୍ୟତ used ଅବତରଣ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହା ବିମାନରୁ ଭୂମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତାପରେ ସୁଗମ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରିପାରିବ |ଯଦି ଡ୍ରୋନ୍ରେ ତଳ ପ୍ରତିବନ୍ଧକରୁ ଦୂରେଇ ରହିବ ନାହିଁ, ଏହା ଅବତରଣ କଲାବେଳେ ବାଧାକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଭୂମିରେ ପଡ଼ିବ |
ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏଡାଇବା: ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଧକ୍କା ଏବଂ ଓଲଟା ଗୁଳି ସମୟରେ ଡ୍ରୋନର ପଛକୁ ଧକ୍କା ଦେବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ |ତେଣୁ କେତେକ ଡ୍ରୋନର ବାଧାବିଘ୍ନ ଏଡାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ ବାଧାବିଘ୍ନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଏହା ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରେ ଚେତନା ଦେବ ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବ |ଯଦି ଆପଣ ବୁଲିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ବାଧାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରୋନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ନୂତନ ମାର୍ଗ ଗଣନା କରିପାରିବ;ଯଦି ଡ୍ରୋନର କ obst ଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏଡାଇବା ନାହିଁ ଏବଂ କ prompt ଣସି ପ୍ରମ୍ପ୍ଟ ନାହିଁ, ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ଅଟେ |
ଉପର ବାଧାବିଘ୍ନ ଏଡାଇବା: ଉପର ବାଧାବିଘ୍ନରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ମୁଖ୍ୟତ low କମ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ ଉଡ଼ିବା ସମୟରେ ଇଭ୍ ଏବଂ ପତ୍ର ଭଳି ବାଧା ଦେଖିବା |ଏଥି ସହିତ, ଏହାର ଅନ୍ୟ ଦିଗରେ ଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏଡାଇବା କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଜଙ୍ଗଲରେ ଡ୍ରିଲ୍ କରିପାରିବ |ବିଶେଷ ପରିବେଶରେ ସୁଟିଂ କରିବା ସମୟରେ ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏଡାଇବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୋଗୀ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବାହ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏରିଲ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ପାଇଁ ମୂଳତ। ଅଦରକାରୀ |
ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏଡାଇବା: ଡ୍ରୋନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉଡ଼ିବା କିମ୍ବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ (ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗୁଳି), ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ବାଧା ଏଡାଇବା ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବାଧା ଏଡାଇବା ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇପାରେ |ଫ୍ୟୁଜେଲେଜ୍ ସମ୍ମୁଖରେ, କ୍ୟାମେରା ଏହି ବିଷୟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ଯାହା ଡ୍ରୋନର ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ଏକ ଚାରିଆଡ଼େ ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |
ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବାଧା ଏଡାଇବା ଏକ କାରର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚାଳନା ପରି |ଏହାକୁ କେବଳ ପିଠା ଉପରେ ବରଫ ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ, କାରଣ ପ୍ରକୃତରେ ଆପଣଙ୍କ ଆଖିକୁ ପ୍ରତାରଣା କରିବା ସହଜ, ଯେପରିକି ସ୍ୱଚ୍ଛ କାଚ, ଦୃ strong ଆଲୋକ, ନିମ୍ନ ଆଲୋକ, ଚତୁର କୋଣ ଇତ୍ୟାଦି, ତେଣୁ ବାଧା ଏଡାଇବା ହେଉଛି | 100% ସୁରକ୍ଷିତ ନୁହେଁ, ଏହା କେବଳ ଆପଣଙ୍କର ଦୋଷ ସହନଶୀଳତା ହାରକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଡ୍ରୋନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ସମସ୍ତେ ନିରାପଦରେ ଉଡ଼ିବା ଉଚିତ୍ |
ଆଣ୍ଟି-ଶେକ୍ |
ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ ପବନ ସାଧାରଣତ relatively ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଏରିଲ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ନେବାବେଳେ ଡ୍ରୋନକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ସିଦ୍ଧ ହେଉଛି ତିନୋଟି ଅକ୍ଷ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଣ୍ଟି-ଶେକ୍ |
ରୋଲ୍ ଅକ୍ଷ: ଯେତେବେଳେ ବିମାନଟି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉଡିଯାଏ କିମ୍ବା ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ପବନର ସାମ୍ନା କରେ, ଏହା କ୍ୟାମେରାକୁ ସ୍ଥିର ରଖିପାରେ |
ପିଚ୍ ଅକ୍ଷ: ଯେତେବେଳେ ବିମାନ ଉପରକୁ ଡେଇଁଯାଏ କିମ୍ବା ଉପରକୁ ଉଠେ କିମ୍ବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ କିମ୍ବା ପଛ ପବନର ସାମ୍ନା କରେ, କ୍ୟାମେରା ସ୍ଥିର ରଖାଯାଇପାରିବ |
ୟା ଅକ୍ଷ: ସାଧାରଣତ ,, ବିମାନଟି ମୋଡିବାବେଳେ ଏହି ଅକ୍ଷ କାମ କରିବ, ଏବଂ ଏହା ପରଦାକୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ କମ୍ପାଇବ ନାହିଁ |
ଏହି ତିନୋଟି ଅକ୍ଷାର ସହଯୋଗ ଡ୍ରୋନର କ୍ୟାମେରାକୁ ଚିକେନ୍ ମୁଣ୍ଡ ପରି ସ୍ଥିର କରିପାରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ସ୍ଥିର ଚିତ୍ର ଉଠାଇପାରେ |
ସାଧାରଣତ low ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ଖେଳଣା ଡ୍ରୋନରେ ଜିମ୍ବାଲ ଆଣ୍ଟି-ଶେକ୍ ନଥାଏ;
ମିଡ୍-ଏଣ୍ଡ ଡ୍ରୋନଗୁଡିକର ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ରୋଲ୍ ଏବଂ ପିଚ୍ ଅଛି, ଯାହା ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ହିଂସାତ୍ମକ ଉଡ଼ିବା ସମୟରେ ପରଦା ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କମ୍ପିବ |
ତିନି ଅକ୍ଷ ଜିମ୍ବାଲ୍ ହେଉଛି ଏରିଆଲ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଡ୍ରୋନର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ପବନ ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଏକ ସ୍ଥିର ଚିତ୍ର ହୋଇପାରେ |
କ୍ୟାମେରା |
ଏକ ଡ୍ରୋନ୍ ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାମେରା ଭାବରେ ବୁ understood ିହେବ ଏବଂ ଏହାର ମିଶନ୍ ଏରିଲ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଅଟେ |ଏକ ବଡ଼ ତଳ ସହିତ ବଡ଼ ଆକାରର CMOS ହାଲୁକା ଅନୁଭବ କରେ, ଏବଂ ରାତିରେ କିମ୍ବା ଦୂରତାରେ ଅନ୍ଧାରରେ ସ୍ୱଳ୍ପ ଆଲୋକ ବସ୍ତୁ ଶୁଟିଂ କରିବା ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ହେବ |
ଅଧିକାଂଶ ଏରିଆଲ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଡ୍ରୋନର କ୍ୟାମେରା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ 1 ଇଞ୍ଚରୁ ଛୋଟ, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର କ୍ୟାମେରା ସହିତ ସମାନ |କିଛି ଇଞ୍ଚ ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଯେତେବେଳେ 1 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ 1 / 2.3 ଇଞ୍ଚ ଅଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପରି ଶବ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ, ପ୍ରକୃତ କ୍ଷେତ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟର ଚାରି ଗୁଣ |ଏହି ଚାରି ଗୁଣ ବ୍ୟବଧାନ ରାତ୍ରି ଫଟୋଗ୍ରାଫିରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ଖୋଲିଛି |
ଫଳସ୍ୱରୂପ, ବଡ଼ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଡ୍ରୋନ୍ ଗୁଡିକ ରାତିରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଚିତ୍ର ଏବଂ ଧନୀ ଛାୟା ବିବରଣୀ ପାଇପାରେ |ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଦିନରେ ଭ୍ରମଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଫଟୋ ଉଠାନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ପଠାନ୍ତି, ଛୋଟ ଆକାର ଯଥେଷ୍ଟ;ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିଛବି ଗୁଣବତ୍ତା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଦେଖିବାକୁ ଜୁମ୍ କରିପାରିବେ, ଏକ ବଡ଼ ସେନ୍ସର ସହିତ ଡ୍ରୋନ୍ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ପ୍ରତିଛବି ପ୍ରସାରଣ |
ବିମାନଟି କେତେ ଦୂର ଉଡିପାରିବ ତାହା ମୁଖ୍ୟତ the ପ୍ରତିଛବି ପ୍ରସାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ପ୍ରାୟ ଆନାଗଲ୍ ଭିଡିଓ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଭିଡିଓ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
ଆମର କଥାବାର୍ତ୍ତା ସ୍ୱର ହେଉଛି ଏକ ସାଧାରଣ ଆନାଗଲ୍ ସଙ୍କେତ |ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଜଣ ଲୋକ ମୁହାଁମୁହିଁ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି, ସୂଚନା ଆଦାନପ୍ରଦାନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ବିଳମ୍ବତା କମ୍ ଅଟେ |ଯଦିଓ, ଦୁଇ ଜଣ ଦୂରରେ ଥିଲେ ଭଏସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |ତେଣୁ, ଆନାଗଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ସ୍ୱଳ୍ପ ପ୍ରସାରଣ ଦୂରତା ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ଆଣ୍ଟି-ଇଣ୍ଟରଫେରେନ୍ସ କ୍ଷମତା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |ଏହାର ଲାଭ ହେଉଛି ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରଗାମୀ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଳମ୍ବ କମ୍, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରାୟତ r ରେସିଂ ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହାକି ଅଧିକ ବିଳମ୍ବ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |
ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦୁଇ ଜଣଙ୍କ ପରି ସିଗ୍ନାଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ |ଅନ୍ୟମାନେ କ’ଣ ବୁ understand ିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ଅନୁବାଦ କରିବାକୁ ପଡିବ |ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ, ଆନାଗଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ତୁଳନାରେ ବିଳମ୍ବ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଏକ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହାର ଆଣ୍ଟି-ଇଣ୍ଟରଫେରେନ୍ସ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଆନାଗଲ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ତେଣୁ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହେଉଛି | ପ୍ରାୟତ air ଏରିଆଲ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଉଡ଼ାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
କିନ୍ତୁ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ମଧ୍ୟ ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ଅଛି |ପରିପକ୍ୱ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ WIFI ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପଦ୍ଧତି |ଏହି ଡ୍ରୋନ୍ ଏକ ବେତାର ରାଉଟର ପରି ଏବଂ WIFI ସଙ୍କେତ ପଠାଇବ |ଡ୍ରୋନ୍ ସହିତ ସିଗନାଲ ପଠାଇବା ପାଇଁ WIFI ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ |ତଥାପି, WIFI ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେଣୁ ସୂଚନା ପାଇଁ ରୋଡ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ, ଟିକେ ସାଧାରଣ ଜାତୀୟ ସଡ଼କ କିମ୍ବା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ପରି, ଅତ୍ୟଧିକ କାର, ଗମ୍ଭୀର ସଙ୍କେତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ, ଖରାପ ଚିତ୍ର ପ୍ରସାରଣ ଗୁଣ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ପ୍ରସାରଣ ଦୂରତା, ସାଧାରଣତ within ଭିତରେ | 1 କିମି
କେତେକ ଡ୍ରୋନ୍ କମ୍ପାନୀ ନିଜସ୍ୱ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବେ, ଯେପରି ସେମାନେ ନିଜ ପାଇଁ ଏକ ପୃଥକ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ କରିଛନ୍ତି |ଏହି ରାସ୍ତା କେବଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଖୋଲା ଅଛି, ଏବଂ ସେଠାରେ କମ୍ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ସୂଚନା ପ୍ରସାରଣ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ପ୍ରସାରଣ ଦୂରତା ଲମ୍ବା ଏବଂ ବିଳମ୍ବ କମ୍ ଅଟେ |ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜିଟାଲ୍ ଇମେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସାଧାରଣତ the ଡ୍ରୋନ୍ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ସୂଚନା ପଠାଇଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ସହିତ ଡାଟା କେବୁଲ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ |ଆପଣଙ୍କ ଫୋନର ମୋବାଇଲ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ନକରିବାର ଏଥିରେ ଅତିରିକ୍ତ ଲାଭ ଅଛି |ଯୋଗାଯୋଗ ବାର୍ତ୍ତା ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇପାରେ |
ସାଧାରଣତ ,, ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରତିଛବି ପ୍ରସାରଣର ବାଧା ମୁକ୍ତ ଦୂରତା ପ୍ରାୟ 10 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ଅନେକ ବିମାନ ଏହି ଦୂରତା ଉଡ଼ାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ | ତିନୋଟି କାରଣ ଅଛି:
ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି US FCC ରେଡିଓ ମାନାଙ୍କ ଅଧୀନରେ 12 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା;କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଜାପାନର ମାନାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ଏହା 8 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ urban, ସହରାଞ୍ଚଳରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଗମ୍ଭୀର, ତେଣୁ ଏହା କେବଳ 2400 ମିଟର ଉଡିପାରେ |ଯଦି ଉପାନ୍ତ, ଛୋଟ ସହର କିମ୍ବା ପର୍ବତଗୁଡିକରେ କମ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଅଧିକ ଦୂରକୁ ଯାଇପାରେ |
ତୃତୀୟତ urban, ସହରାଞ୍ଚଳରେ ବିମାନ ଏବଂ ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ମଧ୍ୟରେ ଗଛ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ଅଟ୍ଟାଳିକା ଥାଇପାରେ ଏବଂ ପ୍ରତିଛବି ପରିବହନ ଦୂରତା ବହୁତ ଛୋଟ ହେବ |
ବ୍ୟାଟେରୀର ସମୟ |
ଅଧିକାଂଶ ଏରିଆଲ୍ ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଡ୍ରୋନଗୁଡିକର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ଥାଏ |କ wind ଣସି ପବନରେ କିମ୍ବା ଘୁଞ୍ଚିବାରେ ଧୀର ଏବଂ ସ୍ଥିର ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ |ଯଦି ଏହା ସାଧାରଣ ଭାବେ ଉଡିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରାୟ 15-20 ମିନିଟରେ ଶକ୍ତି ସରିଯିବ |
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବ increase ାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ୍ୟୟବହୁଳ ନୁହେଁ |ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି: 1. ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ଅବଶ୍ୟ ବଡ଼ ଏବଂ ଭାରୀ ବିମାନକୁ ନେଇଯିବ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ରୋଟର ଡ୍ରୋନର ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 3000mAh ବ୍ୟାଟେରୀ 30 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଉଡିପାରେ |6000mAh ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ 45 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଉଡିପାରେ ଏବଂ 9000mAh ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ 55 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଉଡିପାରେ |30 ମିନିଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ technical ଷୟିକ ଅବସ୍ଥାରେ ଡ୍ରୋନର ଆକାର, ଓଜନ, ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ବିଚାରର ଫଳାଫଳ ହେବା ଉଚିତ |
ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଲମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସହିତ ଡ୍ରୋନ୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଉ କିଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା ଅଧିକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଡୁଆଲ୍-ରୋଟର୍ ଡ୍ରୋନ୍ ବାଛିବାକୁ ପଡିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -18-2023 |
